汽車制造商在不斷提高零部件的再生塑料含量，以便達(dá)到歐盟規(guī)定的車輛再生材料含量目標(biāo)。但截至目前，A級(jí)表面一直是一個(gè)禁地，因?yàn)楹性偕系木酆衔锊牧仙袩o(wú)法達(dá)到性能要求。捷豹路虎公司正在開拓新疆域，在車廂里使用再生塑料，生產(chǎn)A級(jí)表面的內(nèi)飾件。

 

　　捷豹路虎的工程技術(shù)服務(wù)材料創(chuàng)新集團(tuán)主管Robert Crow說(shuō)："我們已經(jīng)使用了有再生含量的零部件。路虎攬勝L405的再生塑料含量約為34公斤，攬勝極光約為16公斤。但這些部件都不是用戶會(huì)觸摸到的內(nèi)飾。"

 

　　但這一狀況有望發(fā)生改變，捷豹路虎和其他合作伙伴一起，包括再生和改性生產(chǎn)商Luxus Ltd.公司、設(shè)備供應(yīng)商科倍隆公司和汽車供應(yīng)商IAC，有望將更耐劃傷且比現(xiàn)有材料更輕的聚丙烯改性材料投入商用化。

 

　　Crow稱這一項(xiàng)目為"雙贏"，因?yàn)槭褂迷偕牧虾蜏p輕材料重量都有利于減少車輛環(huán)境影響。這家汽車生產(chǎn)商采用了一種基于生命周期分析的方法，將可能影響產(chǎn)品環(huán)境足跡的一切要素都考慮在內(nèi)。他說(shuō)："我們尚未設(shè)定再生含量的重量目標(biāo);我們對(duì)每個(gè)汽車系列設(shè)有目標(biāo)。"

 

　　供應(yīng)商在生產(chǎn)過(guò)程中生成的數(shù)據(jù)(如生產(chǎn)能耗)被提供給捷豹路虎公司。這些數(shù)據(jù)可決定將哪些材料用于新車型上，如2014捷豹XE的高再生鋁含量比。Crow說(shuō)：" 這不只是一種跟蹤工具。我們還利用其來(lái)預(yù)測(cè)，將最新技術(shù)引入車輛中。"

 

　　在由歐盟生態(tài)創(chuàng)新計(jì)劃聯(lián)合出資、為期兩年的Recyclite項(xiàng)目中，總部位于英國(guó)Louth的Luxus公司將把其Hycolene系列輕型PP改性材料的再生含量比提高至60%。該項(xiàng)目的資金可供該公司購(gòu)買一臺(tái)新的科倍隆雙螺桿共旋轉(zhuǎn)擠出機(jī)，采用新設(shè)備進(jìn)行大批量商用生產(chǎn)。采用科倍隆K Tron裝置的螺桿配置和供料系統(tǒng)是重點(diǎn)領(lǐng)域。

 

　　捷豹路虎和一級(jí)內(nèi)飾供應(yīng)商IAC(全球總部設(shè)于盧森堡)將在項(xiàng)目中對(duì)一個(gè)演示用零件進(jìn)行改性材料測(cè)試。這是一個(gè)現(xiàn)有型號(hào)的大型A級(jí)零部件，鑒于形式和性能上的技術(shù)挑戰(zhàn)性而選擇了該零件。

 

　　現(xiàn)在還很難說(shuō)Hycolene材料將率先被用于哪些生產(chǎn)零件上。Crow說(shuō)："我們使用滑石粉填充的PP，所以會(huì)有許多適用改性材料的零部件。"

 

　　車廂內(nèi)飾是再生聚合物尚未涉足的一個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域，因其對(duì)性能和裝飾質(zhì)量的要求很高。Crow說(shuō)，諸如Recylite這樣的項(xiàng)目可幫助捷豹路虎解決性能上的問題。他說(shuō)："該項(xiàng)目將讓我們信心滿滿地啟用再生材料。"